Welcome to my ultimate aviation-page!

Lockheed YF-22 "ATF"

Type: YF-22.

Soort: Tactisch gevechtsvliegtuig.

Motoren: Twee General Electric straalmotoren (YF120) met vectorbesturing en een stuwdruk van 90 kN zonder en 135 kN met nabrander.

Prestaties: Topsnelheid Mach 1,8; vliegbereik 1300 tot 1500 km; plafond 20000 meter.

Gewicht: Leeggewicht 14500 tot 15000 kg; maximum startgewicht: ca. 25000 kg.

Afmetingen: Vleugelspanwijdte 13,10 meter; lengte 17,64 meter; hoogte 5,40 meter.

Bewapening: Tien lucht-lucht AIM-120 en AIM-132 geleide wapens in een speciale schacht.

De door Lockheed ontwikkelde YF-22 wordt evenals de concurerende Northrop YF-23 gebouwd in het kader van het Amerikaanse ATF-programma (Advanced Tactical Fighter), een geavanceerd gevechtsvliegtuig voor het jaar 2000. Het project wordt ondersteund door een omvangrijk industrieel complex. Zo wordt aan het Lockheed model meegewerkt door een consortium van General-Dynamics en Boeing, terwijl zowel Pratt & Whitney als General Electric bij het ontwerp van de motoren betrokken zijn.

De Lockheed YF-22 maakte zijn eerste vlucht op 29 september 1990 in Palmdale en werd vervolgens overgevlogen naar Edwards Air Force Base in Californi� door de chef-testpiloot van Lockheed, David Ferguson. De twee imposante General Electric jets produceerden daarbij een stuwdruk van 90 kN zonder en 135 kN met naverbranding. Voor het tweede prototype werden twee Pratt & Whitney YF119 straalmotoren gebruikt.

Vergeleken met het Northrop prototype ziet de YF-22 van Lockheed er nog betrekkelijk conventioneel uit. De gedrongen hoogdekker met zijn machtige luchtinlaten aan weerszijden van de romp, doet denken aan de F-18, vooral door de V-vormige staartvlakken. Nieuw is vooral de manipuleerbare uitstoot der beide straalmotoren als ondersteuning van de a�rodynamische draagvlakken, waardoor het vliegtuig in alle standen, zelfs in overtrokken toestand, nog buitengewoon manoeuvreerbaar blijft.

YF-22 (twee prototypen).

Verenigde Staten.